厚配并扛起L2智能驾驶大旗,2020款奇骏将重塑头部合资SU

价格范围:188,800-273,300元

竞争对手:透骨草、谭跃、吴哥卫等

购买指数:85%

每月销售预测:20,000英镑以上

东风日产琦君在8月份实现终端销售19294台,同比增长20.5%,1月至8月份终端销售总额达到140697台,同比增长11.6%。东风日产在合资企业中保持第二名,日本是最大的卖家。此外,琦君2018年累计销量为204,597辆,全球销量为880,000辆,连续三年位居全球suv榜单榜首,从而结束了2019年琦君的历史征程。然而,2020年琦君模式将继续发展,并将于9月20日推出。

2020年琦君的核心升级在于智能驾驶引领下的进一步配置改进。其中,3款2.5升车型配备了propilot智能驾驶辅助系统,增加了自动保持自动停车功能,改进了技术配置。此外,配置和价格系统已经重新安排,2.0升汽车宽度系统已经精简,并增加了2.0升智能链接独家版,配备了先进的舒适配置,如led自动头灯和电动乘客座椅。此外,日产致兴的一些技术已经从顶级汽车转移到整个部门。

日产丙批的进展

与许多配备二级驾驶辅助系统的新车不同,琦君的propilot实际上是一个更加成熟和可靠的选择。虽然目前市场上搭载l2的车型很多,但东风日产propilot的推出是基于大量实验的更谨慎的选择,功能也更强大。

日产自动驾驶技术经历了20多年的技术积累。propilot智能驾驶辅助系统在全球范围内进行了320,000多公里的道路测试和技术实验,并获得了大量实用认证。这与许多初创品牌以噱头推出l2功能的迫切背景完全不同。只有在日产谨慎地考虑到它已经实现了极强的稳定性和适应性之后,它才开始在全球推广。它现在已经扩展到七种日产车型,包括日产聆风和第七代天籁,全球销量超过35万辆。如今,普罗普洛特在行业中的地位和声誉也在特斯拉自动驾驶仪的引领之下。

在国内,东风日产加强了国内消费者的安全。尽管互联网品牌和独立品牌纷纷涌向l2,并将基于采购的l2作为科技的制高点,并迅速推出以赢得关注,但在日产支持下拥有深厚全球储备的东风日产始终保持着专注,并放缓了引入propilot系统的步伐。其中,天籁第七代propilot智能驾驶辅助系统——超级智能驾驶(Super Smart Driving),已经在中国从南到北的不同路况下进行了测试和调试,在本地化的基础上发现更多的问题。在大量数据的支持下,测试周期延长至一整年,使其更适合中国当地的路况,也更智能。因为在东风日产看来,“科技日产人、车、生活”的本质是东风日产应该始终把人放在第一位。“在智能驾驶,尤其是自动驾驶中,它往往最能体现企业的社会责任感。毕竟,人类的生命危在旦夕。”

因此,直到今年9月的成都车展,东风日产才在合资品牌中正式推出“东风日产智能驾驶行动计划”。然而,它积累了很多,赚了一大笔钱。9月份发布后,标志着东风日产将加快产品智能化进程,一举打造合资领域自主驾驶的领先品牌,并继续深化“智能驾驶领导者”的形象。

随着东风日产智能驾驶行动计划的发布,2020年琦君在2.5l直联七座领先版、2.5l直联豪华版和2.5l直联至尊版三种配置上配备了propilot智能驾驶辅助系统,成为东风日产继第七代天籁之后第二款配备自动驾驶系统的车型,也成为日本第一款配备l2级自动驾驶技术的合资suv车型。

日产propilot的技术优势是什么?

propilot系统与普通驾驶辅助系统的区别在于,简而言之,当在有车道标志的高速公路上的单条车道上驾驶时,propilot自动驾驶技术帮助驾驶员控制加速、制动和转向,从而帮助驾驶员减轻驾驶负担。硬件方面,adas高级驾驶辅助系统的前视摄像头、前视雷达、电子控制单元等7个高规格硬件组件支持其功能操作。

首先,它具有“全速域智能巡航”(full speed domain intelligent cruise)的能力,在公路交通拥堵的情况下降低驾驶压力,驾驶员无需频繁踩下和松开油门踏板和刹车踏板。遇到交通堵塞时,系统会自动停止跟随前方车辆的制动并自动启动。然而,当停车时间超过3秒时,驾驶员可以通过踩下加速踏板或再次按下键来恢复系统,这可以防止车辆在驾驶员分心时继续及时行驶。

其次,icc智能自适应巡航系统能够以0-144公里/小时的速度保持与前方车辆的设定距离,最大速度达到预设速度。本发明可以降低长时间驾驶时的疲劳程度,并且由于需要将车辆保持在车道中间,可以减少驾驶员连续的小幅度旋转。

第三,转向辅助系统确保驾驶员即使遇到弯道也能平稳转向,并与前车保持设定的安全距离。该系统能够清晰识别车道线,并跟随车道线方向盘的平滑调整方向,确保车辆始终保持在车道的中心。

特别是,propilot系统还具有紧急辅助功能,以防止加速器被意外踩上。通过声纳传感器,当驾驶员误踩油门踏板作为刹车踏板或油门踩得太多时,该功能可以有效防止琦君与周围车辆和障碍物相撞。对于新手司机和容易惊慌的司机来说,这无疑是一大福音。这也是目前几乎所有其他品牌都没有的功能。

2020型、2.5l型产品强度升级配置分析

搭载propilot系统后,三款2.5l琦君车型的产品动力明显增强。目前,在合资的紧凑型和中型suv head产品系列中,Oncorvee已经很长时间没有更换,整体技术配置也达不到l2水平。途观L和谭跃都只在顶级车型上搭载先进的驾驶辅助系统,性能不如propilot系统全面。此外,透冠L上装机型的指导价高达350,800元,谭跃上装机型的指导价高达313,900元,这与琦君从第二低的2.5l机型(豪华试驾版,指导价为243,300元)携带丙炔包的厚装理念大不相同。

琦君与propilot的紧密匹配意味着智能驾驶被赋予了更低的门槛和更高的负担能力。这也意味着东风日产将真正致力于推动自动驾驶对日常驾驶生活的帮助,并将l2的大力推广视为引领未来合资企业竞争力的重要战略途径,而不是空中楼阁,在顶级匹配车型上试水,提升品牌水平。

除了propilot之外,我们还可以发现2.5l车型仍然采用全系统四轮驱动配置,并且配置已经有了一定程度的升级。全系统标配主驾驶座椅的8向电动调节、8扬声器bose音响系统、前排座椅加热、感应电动尾门、智能互联和真皮方向盘、辅助驾驶座椅的4向电动调节、led前照灯、前后四向倒车雷达、自动保持等。也是豪华试玩版和上述两款车型的标准配置。

2.0升琦君车型这次也进行了重新排列和升级。增加了2.0升直联独家版。这是一款新的2.0升五座顶部安装车型。从配置的角度来看,它涵盖了仅包含在最初的2.5升顶置车型中的四种质量型配置,包括led自动前照灯、主副驾驶电动座椅、自动前照灯水平调节和其他配置。

然而,2.0升的整体配置也得到了加强。最低车型配备倒车雷达、三项基本日产智能技术和一键启动作为标准。5座和7座舒适版本也标配了全景天窗、电动后视镜折叠、误踩油门的日产致兴科技、真皮方向盘、高级真皮人体工程学座椅、主驾驶座椅的8向电动调节、一键启动、电子手刹、恒速巡航、感应雨刷、直联汽车机等8种功能。使用率极高,舒适版的指导价格门槛已经达到20万元。

由此可见,琦君在2020年车型上仍然保持着非常高的配置和性价比。2.0升及以上舒适版本的配置特别厚。家用车辆的特点是行驶频率高,这些配置的利用率将非常高。2.5l型号的产品强度进一步提高。2.5升车型在动力系统上完全配备了2.5升+cvt+4x4i四轮驱动,可以说是为家庭和suv用户一步到位,没有任何缺陷。四种配置中多达三种配置配备了propilot,这提高了家庭用户的出行便利性,并增加了安全屏障。想想新年期间长途自驾回家的情况。交通堵塞尤其严重。人们也很容易厌倦亲戚们聚在一起休息。吃丙炔草会减少很多能量。此外,aeb和智能前向碰撞警告也有助于防止追尾碰撞。

驾驶官员快速回顾> > >

不断升级的琦君一直是针对中国中产阶级家庭消费升级的需求。

长期以来,消费者市场对200,000-250,000级合资suv车型要求非常严格。由于这些车辆一般作为绝对的国内主要车辆使用,它们具有使用寿命长、使用频率高、满载率高、行驶里程长的特点,因此购车行为极其严重和不妥协。此外,相当比例的消费模式是再购买,这意味着消费者在选择时有更高的标准和成熟的消费选择:他们不仅要在主流中领先,而且要成熟稳定,需要良好的燃油经济性,还要结合性价比,而不是追求新产品和高价格。类似的要求还包括是否有四轮驱动以及安全配置是否足够。许多家庭的愿景是“当差价可以接受时,尽快到达指定位置”。

回顾琦君近年来的表现,他封王座的步骤可谓非常稳健。首先,新一代垂直一代琦君于2014年在中国正式上市销售。在继承上一代琦君强劲越野性能的同时,其设计变得更加主流、实用和经济。它以“城市+越野”的全方位特征成为城市越野车市场的一个市场破坏者。

可以说,琦君封王的第一步是发展高规格底盘、车身空间标准、四轮驱动、2.5l+cvt/2.0l+cvt的核心竞争力。

此后,7座车型的及时推出弥补了紧凑型合资车型中乘客的不足,满足了许多家庭客户的需求,并再次提升了琦君的家庭属性。如今,琦君7座车仍然是合资头车型中罕见而珍贵的选择。

2017年,全新的琦君向消费者带回了最高水平的4x4-i智能全模式四轮驱动系统。带锁模式的四轮驱动系统与硬核专业越野驾驶标准完全相似,并与包括智联翻车机在内的完全进化的造型、功能和技术配置相匹配。这些构成了琦君非公路核心力量的又一次演变,也提升了琦君的整体竞争力。

在文化方面,琦君作为suv的魅力始终如一,始终坚持“城市+越野”的旗帜。多年来,琦君在无人之地举办活动,驰骋沙漠,穿越森林和雪原,探索神秘的101公路,让自然suv的定位深深植根于人们心中。

这一次,琦君大规模推出propilot系统,再次为琦君打出科技牌,成为同级领先的智能标杆,成为唯一一款搭载l2标准的主车头。此外,2020年琦君继承了琦君产品覆盖面更广的一贯优势。与大多数紧凑型合资越野车相比,2020年的琦君也更符合消费升级时代最大比例的中国中产阶级家庭对越野车的需求升级。

文|张先生

图表|网络

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